Схема расположения шестерней в кпп вектра c

Например, в условиях интенсивного уличного движения блокировочная муфта работает нормально, но ее работа становится не нормальной при движении по магистрали. Устройство АКПП столь компактно, что даже микроскопические частицы фрикционных накладок способны забить системы циркуляции масла, что приведет к сгоранию АКПП. Наглядный пример – АКПП французских автомобилей. При возникновении шума в районе КПП не откладывайте обращение на СТО! Мы рекомендуем в случае разборки коробки проводить замену всех восьми подшипников КПП, так как ресурс их весьма ограничен. Часто водители называют этот узел коротко — «прерыватель-распределитель» (или еще короче — «трамблер»). Крышка распределителя и распределитель (ротор) тока высокого напряжения (рис. 21 и 22) предназначены для распределения тока высокого напряжения по свечам цилиндров двигателя. Замена сцепления на данном автомобиле имеет особенности, о которых, как показывает практика, работники неспециализированных СТО даже не догадываются. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции это самый сложный вариатор из всех созданных на сегодняшний день, его конуса имеют очень сложную геометрическую форму.

Пыльник рейки заказали (0,4 т.р.) и заменили, а вот с сальниками пришлось повозиться. Распределение масс (развесовка) при переднем приводе сильно зависит от конструктивной схемы, но в целом у большинства переднеприводных автомобилей нагрузка на колёса передней оси колеблется в пределах 56…65 % снаряжённой массы. Главной же их проблемой были тормоза — изначально барабанные на все колёса, очень слабые и совершенно недостаточные для их динамических возможностей. Крутящий момент от ведущего вала передается через соответствующую шестерню, находящуюся с ним в жестком зацеплении.
Рис. 5. Полноприводный автомобиль У «вездеходов» все четыре колеса получают крутящий момент от двигателя, одновременно «тянут» и «толкают» автомобиль, максимально повышая его ходовые качества. Можно отталкиваться от 30.000км, но некоторые автовладельцы приезжают на замену каждые 10.000км. Подключить контрольную лампу к «массе» и к клемме низкого напряжения распределителя зажигания.

Похожие записи: